近期我公司接到很多電話說：自己的稱不準拿砝碼上去的時候又是準的，也叫質量局的人來檢查過沒有問題，但是為什么老是有客戶說我家的稱不準這里面出了什么問題。
很早以前，大家都在用機械式地磅，那樣的作弊手段無非就那么的幾種，隨著科技的進步，高科技的產品不段的出現

，電子地磅也到市場上很長一段時間了，電子地磅作弊手段越來越高明本文章詳細講解了作弊的方法我預防措施。
1、車輛不*上磅
    車輛在過磅時前后輪不*上磅，由于司磅員在室內，視野受到限制不能及時發(fā)現車輛是否*上磅計量，這

在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。
2、車輛交換車牌
車隊中的二個或多個車輛交換車牌號，大車與小車、重車與輕車在稱過皮重后交換車牌，小車用大車車牌拉貨出

廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨品重量補償，造成公司丟失。
3、遠程遙控
車輛司機利用高科技的遙控器設備，在物料入庫或產品出庫過磅時運用遙控器改動正常的計量稱重數據。由于遙

控器體積小、重量輕，車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵，就可以改動稱重結果，司磅員根本無法察覺。這種高科技作弊手段已經在相當一部分工業(yè)公司中被發(fā)現，如果不盡快處理，給公司造成的丟失難以估計。

4、利用車牌二次保存
車輛司機與司磅人員串通空倒空，車輛上磅司磅員正常計量后，司機細微移動車輛，司磅員利用計量稱重數據的

改變從頭輸入一個新的車牌號進行保存，虛擬物料入庫；這種狀況對公司的影響極為惡劣。
預防作弊的8個步驟
1、以人為本，加強管理，提高過磅人員責任心。
2、針對在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進行特殊防護，杜絕電纜

線裸露的可能。
3、采用數字式電子地磅。數字式電子地磅信號傳輸采用數字通訊技術，信號傳遞是根據不同廠家的通訊協(xié)議進行的

，要在數字稱重傳感器的信號傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數字

式汽車衡上作弊的可能性很小。
4、針對業(yè)務過程中的漏洞或內外部作弊現象，設計規(guī)劃一些智能稱重系統(tǒng)對磅房稱重計量過程及車運過程進行監(jiān)控

、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動完成對電子地磅稱重數據的讀取，讀取結果不能修改并自動存入服務器，管理人員

可以通過網絡實時監(jiān)管、查看出入庫稱重計量數據;如出現司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機私下交易或車輛前后輪不完

全上磅、上磅壓邊、不保存過磅數據、車輛重復上磅、司機非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過磅計量數據等

現象，系統(tǒng)軟件將自動報警并通知管理者。
5、利用“一卡通”物流系統(tǒng)的相關功能防止地磅作弊：對于更換車牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來限制車

輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模式上，更進一步鎖定一車輛一卡的工作本質，IC卡一旦撕下，就無法使用，從根

本上解決了更換車牌的作弊行為;
6、對于不*過磅或者多臺車輛同時過磅行為，增加紅外對射裝置，安裝于地磅前后兩端，當車輛沒有*停好或

者與后面車輛距離太近時，系統(tǒng)將自動禁止稱量同時報警提示等等。
7、采用無人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實現磅房無人操作，全過程自動攝像抓拍，通過與地磅的網絡聯(lián)接，稱重完畢后

，司機可通過電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機溝通，從而有效遏制以上作弊行為。
8、隨著人工智能技術的發(fā)展，也許在不久的將來，倉儲物流行業(yè)真正實現無人值守，*由人工智能取代人類進行

出入庫操作，從人性的角度*杜絕作弊現象。